Преимущества
pravažumas, patikimumas, paprasta ir patikima pakaba, variklis, dėžė.
Недостатки
dugno korozija (reikalinga kokybiška antikorozija), berėmiai langai, nėra įspėjamųjų pranešimų apie perdegusią lemputę ar besibaigiantį langų skystį, per mažą tepalo slėgį.
Automobiliu buvau labiau nei tiesiog patenkintas. Kadangi hobis yra žvejyba, tai dėka labai gero pravažumo kuo puikiausiai įveikdavo įvairias kliūtis. Taip pat labai talpus automobilis, į kurį gali sukrauti labai daug daiktų, net važiuojant trise stovyklauti. Jei tekdavo važiuoti į apsnigtą, išvažinėtą, slidų kelią, ar nevalytų nuo sniego keliu, tai nebūdavo jokių problemų, palyginus, kaip kaimynai vargdavo neturėdami Subaru. Kadangi nėra perspėjimo sistemos apie perdegusią lemputę, besibaigiantį langų skystį ar variklio tepalo slėgį, tai tekdavo pačiam tikrintis tokius dalykus. Bent jau pas mane paskutinius 3-4 metus kažkiek rydavo tepalo, maždaug 0,5l/1500km. Reikėjo tvarkytis dugną pas kėbulininką dėl korozijos.
Bendras reziumė, kad nusipirkau irgi Subaru Outback.
Показать все
Kas čia gero (Pliusai):
Lempos: Už šitus custom žibintus palikau krūvą pinigų. Dieną gal neatrodo kaip iš kosmoso, bet naktį šviečia taip, kad apakinsi ne tik briedžius, bet ir visą miško fauną.
Aparatūra: Naujų mašinų garso sistemos gali eiti ilsėtis. Čia aparatūra kala taip, kad dreba langai. Yra įdėtas normalus ekranas su Android Auto ir CarPlay.
Dujos (LPG): Yra įranga. Važiuosi pigiai, o 3.0 litrų motoras su dujom yra geriausia, kas galėjo nutikti tavo biudžetui.
Komplektacija: Beveik MAX. Viskas, ko galėjai norėti iš japonų 2007-aisiais.
Kas yra prastai (Minusai):
Variklis: Grandinė barška kaip skeletas, drąskantis skardinę. Reikia keisti VISĄ grandinių ir tempėjų komplektą. Važiuoja, variklis (EZ30) gyvas, bet rekomenduoju po pirkimo namo varytis tralu, nebent mėgsti loterijas su savo pinigine.
Kėbulas (Žiūrėt nuotraukas): Prieš kelias savaites kažkoks aklas vairuotojas nusprendė patikrinti mano stabdžius ir įvažiavo į galą – nuotraukoje matosi įlenktas bagažinės dangtis po numeriais ir pabraižytas buferis. Bonusu gausit tą "tramp-stamp" lipduką ant galo, kurio taip ir nenulupau. Lakas ant stogo irgi jau matęs geresnių dienų.
Dugnas: Prieš žiemą dugnas buvo pervirintas ir sąžiningai sutvarkytas. Bet po lietuviškų druskų vonių – patys suprantat. Lįskit patys po apačia ir žiūrėkit, viskas atvira.
Reziumė:
Tai yra tobulas "mechaniko džiaugsmas". Įsidedi naujas grandines, pasidažai kosmetiką ir turi ledinį 3.0 Outback'ą, kuris tarnaus ilgiau nei tavo kantrybė.
Derybos galimos, bet proto ribose ir tik prie mašinos kapoto.
Что здесь хорошего (Плюсы):
Фары: За эти custom фары я оставил кучу денег. Днем, может, и не выглядят как из космоса, но ночью светят так, что ослепишь не только лосей, но и всю лесную фауну.
Аппаратура: Аудиосистемы новых машин могут идти отдыхать. Здесь аппаратура качает так, что дрожат окна. Установлен нормальный экран с Android Auto и CarPlay.
Газ (LPG): Оборудование есть. Будешь ездить дешево, а 3.0-литровый мотор с газом — это лучшее, что могло случиться с твоим бюджетом.
Комплектация: Почти MAX. Все, чего можно было хотеть от японцев в 2007-м.
Что плохо (Минусы):
Двигатель: Цепь гремит как скелет, раздирающий консервную банку. Нужно менять ВЕСЬ комплект цепей и натяжителей. Едет, двигатель (EZ30) живой, но рекомендую после покупки везти домой на эвакуаторе, если только не любишь лотереи со своим кошельком.
Кузов (Смотреть фото): Несколько недель назад какой-то слепой водитель решил проверить мои тормоза и въехал в зад — на фото видна вмятина на крышке багажника под номерами и поцарапанный бампер. Бонусом получите ту наклейку "tramp-stamp" сзади, которую я так и не отодрал. Лак на крыше тоже видал лучшие дни.
Днище: Перед зимой днище было переварено и добросовестно приведено в порядок. Но после литовских солевых ванн — сами понимаете. Лезьте сами под низ и смотрите, все открыто.
Резюме:
Это идеальная «радость механика». Ставишь новые цепи, подкрашиваешь косметику и получаешь ледяной 3.0 Outback, который прослужит дольше, чем твое терпение.
Торг возможен, но в пределах разумного и только у капота машины.