Здравствуйте,
Продаю надежную технику, использовавшуюся по назначению. Я единственный владелец в Литве. Трижды проходил ТА и за 4 года проехал более 140 000 км. Ремонт автомобиля всегда доверял одному мастеру, который не знает никаких других автомобилей, кроме Subaru. Масла и прочее менялись регулярно. Только вот с ремнем прозевал. Пришлось понести дополнительные расходы. Итак, о техническом состоянии:
Подвеска отличная, никаких посторонних звуков, люфтов и т.п.
Сцепление почти новое (менялось 1,5 года назад).
Заменены ремни двигателя и масла около ~ 2500 км назад. Мастер сказал, что 100 000 км могу быть спокоен (конечно, масло нужно менять каждые 10 000 км).
Есть проблемка стоимостью ~ 400 €. Гудит задний подшипник коробки передач. Проблема не критичная, но несколько раздражающая. Сам инвестировать больше не хочу, так как сейчас занимаюсь другой техникой.
Пробег настоящий. Есть сервисная книжка, заполнявшаяся в Швейцарии.
Кузов не идеален, однако, учитывая возраст, было бы некрасиво его критиковать. Конечно, уже появляются рыжие пузырьки на одном крыле, есть швейцарские царапины, есть и мои собственные. Но и мастер, и контролер ТА похвалили, что днище красивое (у меня нет причин им не верить).
Еще треснут задний бампер. Зимой случилось соскользнуть с горы в стационарное препятствие.
Салон видел определенные вещи, которые я неосторожно туда клал (повреждения видны на фото).
Утолщение на руле для того, чтобы руки, привыкшие к более толстому, не уставали (это такая шутка среди автобизнесменов :))). На самом деле верхняя часть потерта, как и рычаг переключения передач.
Так как пару раз держал в заднем кармане острые предметы, это тоже не осталось незамеченным. Пару дырочек на переднем сиденье...
Иногда капризничает радио (точнее всегда, реагирует на ямы). Так как подключен усилитель, какие-то контакты плохо держат. То тише, то громче играет.
Климат-контроль работает, но некорректно. Не распределяет поток туда, куда я хочу, а дует в окна и ноги. Там какое-то колесико за «бардачком» нужно заменить. Но меня устраивало и так, было лень заниматься. Главное, что греет и холодит.
В багажнике есть красивая «таблетка» и все, что нужно для ее установки. Также сзади есть резиновый коврик, защищающий багажник от «жизни».
Еще прилагаю литые диски R17 с летней резиной (подчеркиваю, резиной, а не покрышками). Еще есть штампованные диски R15 с зимней резиной. Сейчас стоят R16 с всесезонными шинами.
В завершение: Автомобиль довольно хорош как автомобиль, и прекрасен как техника с очень хорошей проходимостью. Довольно вместительный и устойчивый на дороге. Серьезных ремонтов не требует, а обслуживание довольно недорогое. Конечно, если возникнет вопрос, почему я продаю такой отличный вариант, отвечу: у меня двое потомков, которые по росту догнали меня. Не очень помещаются сзади, поэтому пришлось приобрести другой, более крупный автомобиль.
Если кого-то заинтересовала эта техника, звоните.