Šiaip jeigu tvarkingas tai tikrai neblogas auto,Imčiau 2.0d nes 1.6 mažoka galios,ant lenkimo jau reikia isibegeti,reikia prižiūrėti akumuliatoriu,nes ant silpno akumuliatoriaus isijungia taupymo režimas ir pradeda grybauti elektronika. Jeigu pirkčiau tai tik 2.0d su pilnu automatu ,mašina maloni ,bet nuobodi labiau gal vyresnio amžiaus žmonem arba moterims su vaikais?

Rinkomės iš Ford S-Max, Pežo 3008, Volkswagen Touran ir Opel Zafira. Pirkom 2019 metais 02 mėn. Citroen C4 Picasso 1,6 88 kw. 120 AG. 2016 m. 06 mėn. su 210000 km. rida. Prancūzų dizaineriai padarė tai dar kartą – sugebėjo Citroen C4 Picasso paversti stilingu ir net sportišku vienatūriu. Pristatytas 2016 metų Ženevos automobilių parodoje, visiškai naujas Citroen C4 Picasso atrodo šviežiai ir gerokai nutolsta nuo kitų tradicinių kompaktiškų vienatūrių dėka idealių proporcijų, agresyvių puikiai suderintų linijų, siaurų statramsčių puikiai integruotų į stogą. Didžiulis panoraminis priekinis stiklas suteikia atvirumo pojūtį. Interjero stilius sukurtas pagal tą patį receptą – neperkrautas smulkiomis detalėmis, aptakių linijų, kurios vientisai tęsiasi nuo durelių link durelių per priekinę panelę, o centre it paveikslas dominuoja didelis 12 col. LCD ekranas. Salonui erdvės suteikia dideli langai. Naudojamos medžiagos kokybiškesnės nei galima buvo tikėtis. Naujas Citroen C4 Picasso išties labiau panašus į paaukštintą hečbeką nei vienatūrį ir pasižymi puikiai išdirbtu praktiškumu bei ekonomiškais varikliais. Sėdynės labai patogios ir komfortiškos, todėl ilgose kelionėse nesijaučia nuovargis. Bučiau, gal to atsiliepimo ir nerašęs, bet suglumino, kad vienas pasisakantysis nerado START-STOP mygtuko kuris matosi visuose nuotraukose iš skelbimu ir randasi šalia vairo prie užvedimo pultelio nišos.

Pats automobilis labai patiko, tikrai lenkia vokiškus ar japoniškus konkurentus tiek išvaizda tiek komplektacija. Geras kainos ir kokybes santykis. Elektrinio stovėjimo stabdžio laidai buvo nukorodavę.

10 balų.