Преимущества
Galios ir kuro sąnaudų santykis. Atsižvelgiant į automobilio masę (visus varomus ratus), turbūt net nėra konkurentų šiam (750d) variantui. Automobiliu pagrinde važiuojame užmiesčio keliais ir turime realias 7,5ltr/100km sąnaudas (nuvažiuota 60 000km).
Be to komfortas/tyla važiuojant aukščiausios klasės.
Недостатки
Brangios detalės (stabdžių sistema, amortizatoriai, variklis).
Vagiamos detalės (jeigu automobilio komplektacija gera, tuomet didėja tikimybė rasti aprankiotą automobilį - priekiniai LED žibintai, FULL LED (6WB) spidometra, plonų stipinų vairas, keramikos apdailos navi/klimos/pavarų perjungimo valdymas/kameros ir t.t.)
Būtinas alyvos keitimas variklyje kas 10 000km.
Būtinas variklio grandinės keitimas kas 200 000km.
Būtinas greičių dėžės alyvos keitimas kas 60 000 - 80 000km.
Показать все
Prie 273 000 ridos pakeista grandine su tepalo siurbliu. 2025/12 pakeistas dezes karteris su tepalais.
Galima tikrinti servize.
Beveik pilniausios komplektacijos.
Domina keitimas i v8 su panasia komplektacija.
Sudomintu ir koks projektas ar kabrioletas.
Kas imsit apziura ir prie TA apziuros rodo pavojinga trukuma, tai buvo skiles ratlankis ir del to is pirmo karto nepraeita.
Ir 2024 kol automobilis pas mane, jokiu zalu nera buve uzfiksuota.
При пробеге 273 000 заменена цепь с масляным насосом. В 2025/12 заменен картер коробки с маслом.
Можно проверять в сервисе.
Почти максимальная комплектация.
Интересует обмен на v8 с похожей комплектацией.
Заинтересовал бы и какой-нибудь проект или кабриолет.
Кто будет брать отчет об осмотре, и в истории ТО отображается «опасный дефект» — это был треснувший диск, из-за чего техосмотр не был пройден с первого раза.
И в 2024 году, пока автомобиль у меня, никаких повреждений зафиксировано не было.